| № | Наименование инструмента | Вес, кг | Марка | Цена с НДС, руб |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Трансформатор ТСЗИ (преобразователь фаз ПФС) | 28 | 380/220 4,0кВт | 14 600 |
| 2 | Светоарматура | ФП | 31 900 | |
| 3 | Распределительная коробка | 65 | АЭС-4 | 5 500 |
| 4 | Приставка сварочная | 63 | ПС-15 | 49 500 |
| 5 | Арматура кабельная | 5 | АКЗО | 12 700 |
| 6 | Агрегат сварочный | 115 | АС-УИП | 159 000 |
| 7 | Аварийная осветительная установка «Световая башня» | 123 | EL(5)600S | 104 700 |
| 8 | Вилка, розетка для путевого инструмента | СС-11 | 385 | |
| 9 | Электроагрегат дизельный | 85 | АД-4 | По запросу |
| 10 | Электроагрегат бензиновый | 85 | АБ-4 | По запросу |
Процесс строительства железных дорог, содержание и текущий ремонт связаны с использованием электрического железнодорожного путевого инструмента. Купить путевой бензиновый электроагрегат АБ 4 можно в компании Регион Ресурс в Казахстане по выгодной цене.
Область применения
Железнодорожная электрическая станция относится к путевым передвижным агрегатам, оснащенным дизельным или бензиновым двигателем, который предназначен специально для автономного обеспечения электроэнергией инструментов при осуществлении обслуживания или ремонта на железной дороге.
Главное отличие ж/д электростанций от любых других видов — наличие нескольких видов панельных розеток, ток которых — 220 В трехфазный и 220 В однофазный. Большая часть железнодорожных путевых инструментов оснащена именно электродвигателями, работающими от источника трехфазного тока 220 В.
Классификация электроагрегатов
Бензиновый электроагрегат
Все двигатели, работающие на бензиновом топливе, обладают частотой вращения коленвала 3000 оборотов в минуту. Оснащение имеет небольшой ресурс работы — 500–2000 моточасов, который зависит от мощности, категории и производителя оборудования. Большинство популярных производителей изготавливает двигатели в нескольких вариантах:
- для бытового использования;
- индустриальные;
- специального назначения.
Чем выше вариант исполнения, тем больше ресурс и надежность. В сравнении с дизельными агрегатами, бензиновые весят меньше, а также отличаются небольшими размерами, легким стартом при низкой температуре, низким уровнем шума и стоимостью в несколько раз меньше. При этом мощность и у дизельного, и у бензинового двигателя одинаковая. Однако последний вариант пожароопасен: если на горячий генератор попадет капля бензина, то возможно возгорание. Также передвижная электростанция потребляет большее количество дорогого топлива. Лучше всего электродвигатель подходит для постоянных перемещений, можно использовать в качестве дополнительного источника питания, если перебои в сети происходят в редких случаях.
Дизельный электроагрегат
Электродвигатели, работающие на дизельном топливе, могут иметь частоту вращения коленвала 1500 и 3000 оборотов в минуту. Агрегат обладает большим ресурсом — от 2500 до 15 000 моточасов. В сравнении с бензиновыми двигателями, дизельные электроагрегаты отличаются тяжелым стартом, поэтому на модели более 5 кВт ставят электростартер, то есть оснащение заводится ключом зажигания. Оснащение достойно переносит интенсивную работу, поэтому его часто используют на строительных площадках для питания оборудования, а также в качестве резервного источника при отключении электроэнергии. Путевой электроагрегат, работающий на дизельном топливе, стоит дороже бензинового.
Преимущества электроагрегата
Основное преимущество путевого электроагрегата АБ 6 заключается в том, что работа оснащения бесперебойная. Генератор без сбоев обеспечивает напряжением электрический инструмент.
Клиенты, которые покупают наши передвижные электростанции, никогда не столкнутся с перепадами электрической энергии или сбоями. Мы используем только качественные и проверенные материалы, чтобы обеспечить работоспособность оснащения.
В продаже представлено оборудование от известных производителей по доступной цене. Чтобы уточнить особенности заказа и поставки, обращайтесь к нам по телефону 8 (800) 551-39-76 или заполните форму обратной связи.
